L’ÉCART entre le salaire annuel moyen du DAF de l’an 2000 et celui de notre plus récente enquête est ahurissant: 164.530 DH de moins!

Comment un cadre aussi important at-il pu subir une si forte réduction de salaire?

La fonction s’est probablement disqualifiée, on le voit aussi selon la diplômation.
Il y a six ans, la majorité des DAFpossédaient un bac + 5. En 2004, la plupart d’entre eux avaient gradué d’une grande école de commerce. Tandis que cette année, le diplôme que l’on trouvele plus souvent dans la poche du DAF est un bac + 4.

Une constante toutefois: le directeur financier et administratif est encore formé à l’étranger plus souvent que la moyenne globale du personnel d’encadrement marocain.
La présente enquête révèle en effet que 25% de l’échantillon sont diplômés de France.
Autre changement: son salaire n’est plus directement proportionnelà la grandeur de l’entreprise. Le DAF d’une entreprise qui possède entre 301 et 400 employés gagne 62.000 DH par mois, soit 20.000 DH de plus que son confrère d’une entreprise dont les effectifssont de 401 à 500 personnes. Ainsi, dans une entreprise de taille moyenne,le DAF cumulerait véritablement les fonctions administratives et financières, tandis que dans les grandes boîtes, ses responsabilités seraient plus restreintes à la trésorerie.

Le directeur financier et administratif est âgé: il a 5 ans de plus que la moyenne du personnel d’encadrement marocain. Il est un homme, 9 fois sur 10. Une augmentation par rapport à l’enquête de 2004, où les femmes occupaient 13% du terrain.
C’est aussi un des plus anciens de l’entreprise, et il occupe son poste depuis très longtemps : autour de 9 ans.
Ce cadre n’est tout de même pas à plaindre, avec un salaire mensuel moyen de 44.455 DH. Il bénéficie d’une couverture sociale plutôt généreuse:CNSS, mutuelle, caisse de retraite
complémentaire. Ironiquement, la moitié à peine de ces cadres haut gradés possèdent, malgré leur âge avancé, une assurance vie et une assurance retraite. On attribue aux DAF un ordinateur et un téléphone portables presque d’office,mais seulement 42% d’entre eux ont droit à une voiture de fonction.

Enquête L’Economiste-Sunergia